{"id":11380,"date":"2022-08-30T15:34:25","date_gmt":"2022-08-30T13:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.a-rosa.de\/kreuzfahrt-blog\/?p=11380"},"modified":"2025-07-17T16:19:04","modified_gmt":"2025-07-17T14:19:04","slug":"die-geschichte-der-kreuzfahrt-vom-klassischen-dampfer-zum-green-cruising","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.a-rosa.de\/kreuzfahrt-blog\/a-rosa-persoenlich\/die-geschichte-der-kreuzfahrt-vom-klassischen-dampfer-zum-green-cruising\/","title":{"rendered":"Die Geschichte der Kreuzfahrt: Vom klassischen Dampfer zum Green Cruising"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Schon 50 vor Christus fuhren die Menschen mit selbst gebauten Fl\u00f6\u00dfen \u00fcber die Fl\u00fcsse Europas. Wie sich aus der klassischen Binnenschifffahrt der Flusstourismus entwickelte und wie die Zukunft der Flusskreuzfahrt aussieht, erf\u00e4hrst du in diesem Blog.<\/em><\/p>\n

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Beliebte Sommerfrische der Wohlhabenden<\/h2>\n

Der Flusstourismus nahm Anfang des 18. Jahrhunderts an Fahrt auf, als die Adligen im Sommer aus den hei\u00dfen, \u00fcberf\u00fcllten St\u00e4dten auf die komfortablen Flussschiffe fl\u00fcchteten. Durch die Erfindung der Dampfmaschine Ende des 18. Jahrhunderts entstand die sogenannte Kettenschifffahrt auf Elbe, Main und Neckar. Dabei wurde in der Fahrrinne eine Kette verlegt, welche mit der Kraft von Dampfmaschinen das Schiff \u00fcber den Fluss zog.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=““]<\/p>\n

Von der Ketten- zur Dampfschifffahrt<\/h2>\n

Bereits 1812 wurde dann auf der Donau das erste Dampfschiff in Betrieb genommen. Auf dem Rhein kam 1816 die englische The Defiance<\/em> und wenig sp\u00e4ter das Dampfschiff De Zeeuw <\/em>dazu. Von da an wurde die Dampfschifffahrt immer beliebter. Es gr\u00fcndeten sich mehrere Reedereien u.a. in K\u00f6ln und Wien und Liniendienste wurden eingef\u00fchrt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=“11393″ img_size=“full“][vc_column_text css=““]<\/p>\n

Der Wettlauf gegen die Eisenbahnen<\/h2>\n

Auch wenn die Ma\u00dfnahmen zur Schiffbarmachung die Fl\u00fcsse immer ungef\u00e4hrlicher und besser befahrbar machten, waren die damaligen Eisenbahnen nat\u00fcrlich deutlich schnellere Reisemittel. 1830 dauerte eine Fahrt mit dem Dampfschiff von Wien nach Budapest 14 Stunden, zur\u00fcck sogar 48 Stunden. Entscheidend waren jedoch die sch\u00f6nen Landschaften, welche dabei durchquert wurden. In diesem Punkt siegte klar die Dampfschifffahrt. So entwickelten sich die Schiffe langsam von reinen Transportmitteln zu luxuri\u00f6sen Ausflugsbooten. Besonders das Rheintal war bis ins Ausland bei den Touristen bekannt und beliebt, sodass man die Rheinromantik<\/a> als Beginn des Flusstourismus bezeichnen k\u00f6nnte.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=““]<\/p>\n

Weltkriege und Wirtschaftskrisen<\/h2>\n

In den beiden Weltkriegen wurden die Fahrgastschiffe zu Lazaretts oder Truppentransporter umfunktioniert, weshalb die Passagierzahlen fast vollkommen wegbrachen. Auch die Weltwirtschaftskrise Ende der 1920er setze dem Tourismus schwer zu. Erst 1946 wurden die ersten Fahrten mit Passagierschiffen zwischen K\u00f6ln und K\u00f6nigswinter wieder aufgenommen. Es sollte aber noch bis in die 1960er Jahre dauern, bis sich die moderne Flusskreuzfahrt durchsetzte. Am 29. Mai 1960 wurde das 3,2 Millionen D-Mark teure Kabinenschiff Europa<\/em> auf dem Rhein in Betrieb genommen. Ein Novum \u2013 denn sie fuhr auf mehrt\u00e4gige Flussreisen zwischen Rotterdam und Basel.[\/vc_column_text][vc_gallery interval=“5″ images=“11394,11395,11396″ img_size=“full“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=““]<\/p>\n

Die Zukunft der Flusskreuzfahrt<\/h2>\n

Heute sollen sch\u00e4tzungsweise 900 Flusskreuzfahrtschiffe auf der Welt unterwegs sein. Da der Flusstourismus vor allem von den atemberaubenden Naturlandschaften lebt, ist es umso wichtiger, diese auch zu sch\u00fctzen. Dadurch gewinnt Green Cruising<\/a> immer mehr an Bedeutung. Insbesondere uns bei A-ROSA ist es wichtig, Verantwortung f\u00fcr die St\u00e4dte, Landschaften und Menschen, die wir besuchen, zu \u00fcbernehmen. Wir sind uns bewusst, dass aktuelle und zuk\u00fcnftige Herausforderungen langfristig angegangen werden m\u00fcssen. Nur so schaffen wir es, die Lebensqualit\u00e4t in den St\u00e4dten und die Natur f\u00fcr k\u00fcnftige Generationen zu erhalten. In Zukunft wird Nachhaltigkeit eine der gr\u00f6\u00dften Rollen in der Flusskreuzfahrt spielen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=“.vc_custom_1752761755452{border-top-width: 1px !important;border-right-width: 1px !important;border-bottom-width: 1px !important;border-left-width: 1px !important;padding-top: 8px !important;padding-right: 8px !important;padding-bottom: 8px !important;padding-left: 8px !important;background-color: #ffffff !important;border-radius: 3px !important;border-color: #a1171e !important;}“]<\/p>\n

Warum wir ein Vorreiter des Green Cruisings sind:<\/strong><\/h2>\n